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Rund um die Hohe Mark
| Termin: |
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08.05.2005 |
| Ausrichter: |
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RSV 02 Gelsenkirchen e.V. |
| Kontakt: |
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Klaus Essers, 02 09/87 08 65 |
| Anfahrt: |
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A2 |
| Parken: |
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sehr gut |
| Anmeldung: |
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gut |
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| Strecke: |
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Gelsenkirchen, Buer, Herten-Westerholt, Langenbochum, Transvaal, Marl-Linde, Re-Bockholt, Lohmühle, Lenkerbeck, Sickingmühle, Freiheit, Bergbossendorf, Haltern, Lavesum, Granat, Klein-Reken, Lembeck, Leblich, Heiden, Römersee, Marbeck, Rhade, Lasthausen, Deuten, Wulfen, Lippramsdorf, Kusendorf, Frentrop, Polsum, Bertlich, Hassel, Buer-Nord, Polsum, Hervest, Kusenhorst, Frentrop, Polsum, Bertlich, Hassel, Gelsenkirchen-Buer |
| Distanz: |
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150 Km |
| Profil: |
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flach |
| Streckenwahl: |
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Landstrassen, Wirtschaftswege |
| Streckenbeschaffenheit: |
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gut |
| Ausschilderung: |
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gut |
| Verpflegung: |
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gut |
| Duschen/Umkleide: |
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- |
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| Organisation: |
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gut |
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| Teilnehmer: |
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| Bemerkungen: |
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Durch die Änderung des Streckenverlaufes ist diese RTF jetzt gut und flüssig zu fahren |
| Fazit: |
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gelungene Veranstaltung |
Eigentlich hatte ich für den heutigen Sonntag den Marathon in Wipperfürth geplant, aber nachdem wir gestern in Werne doch etwas nass geworden waren, habe ich als echter Warmduscher dann lieber die RTF in Gelsenkirchen besucht.
Bei kühlen Temperaturen, aber trokenen Strassen ging es pünktlich um 7.30 Uhr auf die Strecke.
Auch heute schienen nicht sehr viele Fahrer unterwegs zu sein. Die Strecke führte im Gegensatz zu den letzten Jahren diesmal anders herum, also über Herten-Westerholt, Langenbochum, Transvaal, Marl-Linde, Re-Bockholt, Lohmühle, Lenkerbeck, Sickingmühle, Freiheit und Bergbossendorf nach Haltern zur ersten Kontrolle. Die Umkehrung der Fahrtrichtung und einige Änderungen im Streckenverlauf taten der Veranstaltung meiner Meinung nach gut, da die Strecke jetzt flüssiger zu befahren war als früher.
Von dieser Kontrolle an fuhr ich dann mit Daniel weiter über Lavesum, Granat, Klein-Reken, Lembeck, Leblich und Heiden zur nächsten Kontrolle an der Römerseestraße. Der Anstieg zum Granat stellte keine Schwierigkeit dar, schlimmer war der dauernde Wind, der anscheinend immer von vorne kam.
Die Strecke führte nun über Marbeck, Rhade, Lasthausen, Deuten und Wulfen nach Lippramsdorf. An dieser Kontrolle trafen wir dann auf andere Fahrer, sodass wir ab hier zusammen mit Werner weiterfahren konnten. An dieser Stelle noch mal besten Dank an Werner für seine Begleitung, als ich zum Ende hin etwas schwächelte.
Weiter ging es über Kusendorf, Frentrop, Polsum, Bertlich, Hassel, Buer-Nord, wo der Abzweig auf die 41er-Strecke war. Diese Strecke stellte den letzten Teil der 150er-Strecke dar und führte über Polsum und Hervest zur letzten Kontrolle in Orthöve.
War das Wetter bis hierher noch ganz in Ordnung gewesen, es war zwar sehr windig, aber dafür trocken, sollten sich die Bedingungen ab jetzt etwas ändern. Zuerst gab es einen Hagelschauer, danach mehrer Regenschauer, sodass wir doch ziemlich durchnässt und verfroren über Frentrop, Polsum, Bertlich und Hassel das Ziel in Buer nach 150 Kilometern erreichten. Übrigens war das Schotterstück in der Frentroper Mark am Kanal besser zu befahren als die kaputte Straße, die vorher dort vorhanden war.
Fazit: Eine gelungene Veranstaltung, die sicherlich mehr Teilnehmer verdient gehabt hätte. Die Änderung seitens der Organisatoren haben der Veranstaltung gut getan, die Stimmung, unterwegs an den Kontrollen und im Ziel war sehr gut, an der Verpflegung gab es nichts auszusetzen.
Einen weiteren Bericht kann man hier finden.
Streckenplan
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Zuletzt aktualisiert am Freitag, den 16. April 2010 um 17:11 Uhr |
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