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Campina Tour (Tuffi)
| Termin: |
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05.05.2005 |
| Ausrichter: |
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RSC Ruhr Süd Witten e.V. |
| Kontakt: |
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Gisbert Miczynski, 02 31/75 21 14 |
| Anfahrt: |
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A 45 |
| Parken: |
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Parkplatz, Geschäftsparkplätze |
| Anmeldung: |
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gut |
| Strecke: |
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Witten-Stockum, Lütgendortmund, Westrich, Oestrich, Ickern, Suderwich, Oer-Erkenschwick, Marl-Sinsen, Haltern, Ahsen, Datteln, Waltrop, Mengede, Dorstfeld, Witten-Stockum |
| Distanz: |
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106 Km |
| Profil: |
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flach |
| Streckenwahl: |
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Landstrassen |
| Streckenbeschaffenheit: |
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gut |
| Ausschilderung: |
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sehr gut |
| Verpflegung: |
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gut, besonders am Campina (vorm. Tuffi)-Stand bei K4 |
| Duschen/Umkleide: |
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- |
| Organisation: |
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gut |
| Teilnehmer: |
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803 |
| Bemerkungen: |
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| Fazit: |
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sehr gelungene Veranstaltung |
Bei kühlen Temperaturen, aber ohne den angekündigten Regen gingen André und ich pünktlich um 8.00 Uhr auf die Strecke. Am Start trafen wir noch unsere Vereinkollegen Bernd und Ralf, die aber anscheinend nicht mit uns fahren wollten. So nahmen wir das Angebot von Daniel an und fuhren mit ihm zusammen los.
Zu Beginn ging es erst einmal zügig bergab nach Do-Lütgendortmund, dann weiter über Westrich, Bövinghausen und Oestrich nach Ickern, wo sich im Amphitheater auf einem ehemaligen Zechengelände die erste Kontrolle befand.
Von hier führte die Fahrt weiter über Henrichenburg, wo sich die 70er-Teilung befand, Suderwich, Oer-Erkenschwick, Marl-Sinsen, Haltern - hier bogen die Fahrer der 150er-Strecke nach links ab - und Flaesheim nach Ahsen und somit zur 2. Kontrollstelle.
Von hier begleitete uns dann noch Marcel und in flotter Fahrt ging es über Klostern, Datteln, durch die Rieselfelder, um Brambauer herum über Mengede Richtung Oestrich, wo auf dem Gelände der Feuerwehr die 3. Kontrolle und damit traditionsgemäß der allseits beliebte Campina-Wagen platziert war. Alle anwesenden Teilnehmer machten begeistert vom Angebot Gebrauch.
Nach dieser letzten Kontrolle führte uns der Weg weiter über Obernette, Huckarde, Wischlingen, Dorstfeld und Oespel zurück zum Ziel in Witten-Stockum. Auf diesem Streckenabschnitt lagen auf der 110er-Strecke dann auch die einzigen nennenswerten Steigungen, die Fahrer der langen Strecke mussten ja zusätzlich über den Granat.
Fazit: Eine wirklich gelungene Veranstaltung, bei der alles passte. Die Streckenwahl und die Ausschilderung waren gut und man merkte, dass der Verein reichlich Erfahrung auf diesem Gebiet besitzt. Im Gegensatz zu der Veranstaltung in Dorsten am letzten Wochenende gab es heute keine Stelle, an der die Streckenführung unklar war. Die Schilder konnte man dank der gewählten Farbe schon frühzeitig erkennen. Die Verpflegung war reichhaltig und ausgezeichnet wie immer. Mir persönlich hat am besten der Teppich in der Ein-/Ausfahrt der Schule am Start gefallen.
Streckenplan
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Zuletzt aktualisiert am Freitag, den 16. April 2010 um 17:08 Uhr |
