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26. Kettler Alu-Rad-RTF
| Termin: |
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24.04.2005 |
| Ausrichter: |
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RSV Unna 1984 e.V. |
| Kontakt: |
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Detlev Peterek, 01 71/5 31 40 33 |
| Anfahrt: |
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A 2 / A 1 |
| Parken: |
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Parkplätze |
| Anmeldung: |
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gut |
| Strecke: |
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Unna, Bramey-Lenningsen, Hilbeck, Rhynern, Süddinker, Recklingsen, Berwicke, Soest, Meiningen, Hewingsen, Ense-Parsit, Bremen, Hünningsen, Waltringen, Mawicke, Scheidingen, Werl, Haltum, Hemmerde, Westhemmerde, Lünern, Uelzen, Unna |
| Distanz: |
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109 Km |
| Profil: |
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flach, im Mittelteil hügelig |
| Streckenwahl: |
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Landstrassen, Wirtschaftswege |
| Streckenbeschaffenheit: |
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gut |
| Ausschilderung: |
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gut |
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| Verpflegung: |
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sehr gut |
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| Duschen/Umkleide: |
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- |
| Organisation: |
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gut |
| Teilnehmer: |
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817 |
| Bemerkungen: |
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| Fazit: |
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äußerst gelungene Veranstaltung |
Schon bei der Anmeldung machte sich bemerkbar, dass der Unfall, der die letztjährige Veranstaltung überschattete, in diesem Jahr Konsequenzen seitens der Genehmigungsbehörden hat. Es gab einen Zusatzzettel mit der Auflistung von behördlichen Auflagen und der Start erfolgte in einzelnen Gruppen im Abstand von 1 Minute.
So machten wir uns um kurz nach 8 Uhr zusammen mit unserem Vereinskameraden Ralf auf den Weg und fuhren über Bramey-Lenningsen, Hilbeck und Rhynern zur ersten Kontrolle nach Süddinker. Der Streckenverlauf war gegenüber dem Vorjahr etwas geändert worden, die neue Streckenführung verlief auf verkehrsarmen Strassen und Wirtschaftswegen.
Von hier ging die Strecke ausschließlich flach weiter über Recklingsen, Berwicke nach Soest. Dort begann der Anstieg in den Haarstrang nach Meiningen und nach Hewingsen, wo die Streckenteilung zur 150er- Strecke war. Wir fuhren geradeaus, während Ralf auf die lange Strecke abbog. Nach zwei weiteren kurzen, aber knackigen Anstiegen waren wir auf der B 516, die zu diesem Zeitpunkt noch nicht sehr befahren war und erreichten kurz darauf die 2. Kontrolle in Parsit.
Auch an dieser Kontrollstelle war die Verpflegug sehr reichlich und das Standpersonal sehr bemüht. Weiter ging es nach Bremen hinunter und dann die Anstiege nach Hünningen und hinter Waltringen hinauf. Wir befuhren den Haarweg und hatten bis Ruhne einen ausgezeichneten Blick sowohl in die Soester Börde als auch ins Sauerland. Ab Ruhne ging es dann bergab und wir fuhren über Gerlingen, Marwicke und Scheidingen nach Werl zur 3. Kontrolle. Hier war der Andrang gross, da auch die kürzeren Strecken hier vorbeikamen.
Auch der Streckenteil, der jetzt kam, war gegenüber dem Vorjahr geändert. Wir fuhren über Haltum, Hemmerde, Westhemmerde, Lünern und Uelzen zurück nach Unna, wo wir nach 109 Kilometern eintrafen.
Fazit: Eine gelungene Veranstaltung.
Einen weiteren Bericht gibt es hier.
Streckenplan
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Zuletzt aktualisiert am Freitag, den 16. April 2010 um 17:06 Uhr |
