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23. Käpp vam Müöllenkoatten-Tour
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16.04.2005 |
| Ausrichter: |
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Schwelmer RSC 1983 e.V. |
| Kontakt: |
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Gerhard Oelsner, 0 23 36/67 78 |
| Anfahrt: |
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A 1, B7 |
| Parken: |
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gut(Glück gehabt und den letzten freien Parkplatz direkt auf dem Schulparkplatz erwischt, ansonsten wäre Parken im Wohngebiet angesagt gewesen) |
| Anmeldung: |
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gut |
| Strecke: |
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Schwelm, Schlagbaum, Grüne, Schwenke, Anschlag, Halver, Mühlenschmidthausen, Kierspe, Meinerzhagen, Deitenbach, Aggertalsperre, Dümmlinghausen, Derschlag, Niederseßmar, Ründeroth, Dieringhausen, Engelskirchen, Eicholz, Lindlar, Vellingen, Obersteeg, Hommerich, Eichhof, Sülze, Kürten, Jörgensmühle, Wipperfürth, Neye, Röttenscheid, Kleinhöhfeld, Müllensiepen, Marke, Rädereichen, Grüne, Schlagbaum, Schwelm |
| Distanz: |
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151 Km |
| Profil: |
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hügelig |
| Streckenwahl: |
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Landstrassen und Bundesstrassen |
| Streckenbeschaffenheit: |
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gut |
| Ausschilderung: |
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gut |
| Verpflegung: |
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Tee, Bananen, Äpfel, Waffeln, Brote, Trinkjoghurt |
| Duschen/Umkleide: |
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- |
| Organisation: |
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gut |
| Teilnehmer: |
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280 |
| Bemerkungen: |
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wenn es noch gelingen würde, den Anteil der Bundesstrassen am Anfang, im Mittelteil (zwischen Derschlag und Engelskirchen) und am Schluß zu verringern, wäre diese RTF noch besser |
| Fazit: |
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gelungene Veranstaltung |
Heute stand die erste 150er-Fahrt dieser Saison auf dem Programm und damit die Anfahrt nicht so lang ausfällt, habe ich mich für Schwelm entschieden. André wollte heute eh nicht mit, also durften die Anforderungen ruhig etwas anspruchsvoller sein. Fast pünktlich ging ich bei diesigem, aber weitgehend trockenem Wetter auf die Strecke. Da ich erst einmal keinen Mitfahrer fand, der mein Tempo fuhr, fuhr ich allein über Schlagbaum, Grüne und Schwenke zur ersten Kontrolle in Anschlag, wobei bis hier ein Großteil des Weges auf stark befahrenen Bundesstrassen zurückgelegt wurde.
Hier war schon der Abzweig für die 70er-Strecke. Meine Strecke ging weiter über Halver, Mühlenschmidthausen, Kierspe und Meinerzhagen nach Deitenbach zur zweiten Kontrolle. Direkt nach dieser Kontrolle kam der 150er Abzweig und die Strecke ging noch ein ganzes Stück an der Aggertalsperre entlang und führte über Dümmlinghausen nach Derschlag. Dieser Streckenabschnitt von Schwenke bis Derschlag war wesentlich angenehmer zu fahren, weil diese Landstrassen doch deutlich weniger befahren waren. Leider änderte sich dieser Zustand dann in Derschlag schlagartig (Wortspiel?), als die B 55 erreicht wurde. Das ganze Stück über Niederseßmar, Ründeroth und Dieringhausen bis nach Engelskirchen ist gekennzeichnet von hektischem Autoverkehr mit allen bekannten Begleiterscheinungen, sodass ich froh war als ich in Engelskirchen das Tal der Agger verlassen konnte und bergauf nach Eicholz fahren konnte. Welche Stille. Kurz nach Eicholz kam dann auch die nächste Kontrolle.
Weiter ging die Fahrt über Lindlar, Vellingen, Obersteeg, Hommerich, Eichhof, Sülze und Kürten nach Jörgensmühle, wo eine zusätzliche Kontrolle mit Getränkenachschub aufgebaut war. Ich weiss bis jetzt nicht, was das rote Getränk war, welches mir der Sportskollege da gereicht hat, aber es schmeckte gut. Von hier ging es über Wipperfürth, Neye, Röttenscheid, Kleinhöhfeld und Müllensiepen zur letzten Kontrolle. Noch mal schnell gestärkt und dann die letzten Kilometer zuück nach Schwelm über Marke, Rädereichen, Grüne und Schlagbaum zurückgelegt, wiederum auf den gleichen, stark befahrenen Bundesstrassen wie zu Beginn.
Fazit: Eine gelungene Frühjahrs-RTF im Bergischen Land, die vom Höhenprofil für die Jahreszeit nicht zu schwierig war. Der Großteil der Strecke war landschaftlich schön und von der Streckenwahl gelungen. Wenn der Anteil der stark befahrenen Bundesstrassen verringert werden kann, gibt es nichts an dieser Veranstaltung auszusetzen.
Streckenplan Download   (Ich habe mal wieder vergessen, den Höhenmesser korrekt einzustellen. Entschuldigung.) |
